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深度思考力

来源:中国广告   |   作者:陆亦琦   |   时间:2018-05-04
        近日最大的并购案莫过于美团入主摩拜了,除了坊间热议摩拜创始人套现了多少多少亿,还有不少幸灾乐祸地等着看美团湿手沾面粉怎么收场的。在过去的一年中,共享单车已经被习惯跟风的中国投资圈搞得一地鸡毛,似乎这就是一场不赚钱的吆喝,所谓中国新四大发明的说法也在不知不觉中销声匿迹了。


        不少人之所以人云亦云地断言共享单车不赚钱,主要是仍在前一阵共享单车“疯投”期的惯性思维中,这其中最具代表性的莫过于这些“疯投”家在“新四大发明”后祭出的“以押金利息”为盈利模式的共享单车发展思路,沿着这个思路,以每辆车押¥300 元计算,哪怕一年以5%的利率计算(高于这个水平,单车企业的管理人就得请投资公司的金融家全员入驻了),每年获利也就¥15元;若一辆车以最低的¥300元投资额计算,光收回投资就要20年,这期间还不算车辆的损耗与日常运营支出。按这个思路,当然共享单车是一个永远无法盈利的烫手山芋。然而只要你哪怕有那么一点点深一层的思考力,要发现摩拜单车的真实价值其实一点都不难,请回到摩拜创始人胡玮炜的最初商业模式设计:骑一次,收一元。你不难看出,每辆车一天只要被用1-2次,它带来的一年营收就是¥300-600元,不仅单车的成本可以收回,对付其他维修与运营成本也并不难。摩拜单车的原始初衷,就是这么一个非常简单的现金流盈利模式。只不过这个模式在前赴后继的跟风“疯投”中变得模糊了,但在潮水退后,剩下的摩拜(与ofo)这几家大型的,摒弃“疯投”家的“押金利息”馊主意,回到初心,扎扎实实地运营一个共享单车现金流商业并非没有可能。当大家回归理性后,这项中国的新四大发明之一也应该有机会重返稳健的发展轨迹,在中国站稳脚跟,并逐步走向世界。


        常言道:谣言止于智者。深度思考力可以帮助我们抵御谣言,荒谬,乃至毒鸡汤。而一个人的智慧,并不在于他有多少豪言壮语,也不在于他有多少努力与坚持不懈,方向错了,努力只能使你离目标更远。就在你津津乐道胡玮炜“套现”了多少多少亿时,你可曾留意过她的深度思考力?除了用单车+“古老”的GPS发明了“骑一次,收一元”这样井喷式的现金流商业模式,她在这辆单车上街前已经预先考虑到了不少运营细节,如选择用实心轮胎,大大降低了单车在日常运营中概率最高的维修;用扫码自动开锁,避免了单车开锁号码被反复使用……而几乎同时推出的ofo,对这些细节都没有预先部署(或想到),在大量追第二的资本大潮催生下,ofo也来不及对车做太多实质性改进,就被赶着不断加大投放量。在这场拼数量的军备竞赛中,深度思考力已经成为多余。不过原本以为ofo起步时的这点深度思考不足可能会被资本的优势所盖过,至少现在看来,想得更深一层的摩拜比ofo还是更具潜力与价值。



        昨天在街上看到了一排摆放得整整齐齐的白色滴滴电动单车,你可看到车架上大个的蓄电池,从运营角度看,这个电池应该用上一天没有问题,每天晚上充电即可,这就大大降低了充电频次,及每辆车的停运期;假如维护人员的工作App能看出附近每辆车的电量(技术上完全能做到),更能有的放矢地找出电量不足的车辆去换电池……你可以在两种甚至更多种选择中找出最佳运营模式。



        正如孙子说的:人皆知我所以胜之形,而莫知吾所以制胜之形。深度思考力是优秀企业一种必不可少的特征,也是不少优秀的企业家与职业经理人的日常习惯,当他们看到什么,或想做什么时,往往考虑到的就比我们更多更深一点。

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